Особенности восстановленных запчастей

Виды ремонта по типам реек

Почему выгодно восстановление рулевой рейки


Сегодня в России популярно использование восстановленных автомобильных запчастей. Это выгодно, так как стоят они на 20-70% дешевле новых. К тому же из-за инфляционных процессов ремонт только что вышедшего из строя агрегата может обойтись дороже, чем покупка ранее восстановленного идентичного, хранящегося на складе специализированной компании. Зачастую приобретение вместо неисправных запчастей новых либо бывших в употреблении не будет оптимальным выходом. Это, прежде всего, касается сложных узлов и агрегатов автомобиля, таких как рулевые рейки, АКПП, насосы ГУР, турбины, стартеры и генераторы. Цены на новые комплектующие для многих автовладельцев просто неподъемны, а покупать "на разборке" бывшие в употреблении и не прошедшие профессиональную диагностику запчасти не слишком разумно. Поэтому сегодня особенно востребованы восстановление и ремонт в Москве рулевых реек и других сложных автокомпонентов.

Интересно, что воссоздание запчастей является весьма ресурсосберегающим делом, так как по сравнению с изготовлением новых комплектующих для автомобилей затраты снижаются более чем на 70 %. Расходы на материалы при воссоздании запчастей составляют 6-7 %, а при производстве новых – 38% от общей себестоимости. При восстановлении функциональности изношенных автокомпонентов задействуется в пять-восемь раз меньше рабочих операций, чем при создании новых.

Строгий контроль качества.


Это нужно знать, чтоб не попасть впросак


Бытует миф о том, что восстанавливать автомобильные запчасти не имеет смысла: они прослужат недолго, а с целью экономии средств лучше приобрести новые китайские аналогичные комплектующие. Однако зачастую такое мнение высказывают те, кто опасается конкуренции, создаваемой восстановленными запчастями новым. Также утверждению этого мифа способствовала порочная практика некоторых ремонтников (особенно распространенная в прошлые десятилетия), когда из двух-трех неисправных агрегатов собирают один функционирующий, совсем не используя в нем новые элементы. Либо задействуются некачественные комплектующие, добытые на авторазборках из вышедших из строя и разбитых машин. «Восстановленные» таким образом агрегаты и узлы не диагностируются, гарантия на них не дается.

Также свою негативную роль в этом вопросе сыграло и то, что многие не понимают различия между восстановленными и отремонтированными компонентами автомобиля. Первые – это те, которые реально приведены в исходное, практически не изношенное состояние. Починенные же узлы и агрегаты в результате ремонта становятся снова рабочими, но не возвращаются в свое первоначальное состояние.

О востребованности восстановления автозапчастей свидетельствует тот факт, что их использование весьма популярно в развитых западных странах и в Японии, где умеют считать деньги и ценят качество.

Как узлам и агрегатам автомобиля дается вторая жизнь


Существует международная классификация порядка воссоздания запчастей. В соответствии с ней надежными и качественными признаются автомобильные узлы и агрегаты, которые подвергли восстановлению методами, описанными ниже.

Согласно международной классификации, добротные автокомпоненты, которым дали новую жизнь, относятся к категории Rebuilt («восстановленные»). Это самая востребованная методика воссоздания запчастей, применяемая как на больших предприятиях с собственным производством, так и в малых специализированных автосервисах. Подлежащий восстановлению агрегат разбирается, его корпус чистится с помощью пескоструйной машины и окрашивается. Вышедшие из строя детали меняют на новые, оригинальные или более дешевые аналогичные. Старые, но вполне исправные компоненты тщательно чистятся и задействуются снова. Организации, применяющие этот метод восстановления, имеют налаженные связи с производителями автодеталей.

Также приличным качеством отличаются узлы и агрегаты, относящиеся к категории Reconditioned («отремонтированные»). В процессе воссоздания автокомпонентов не задействуются сложные технологические устройства. Корпус запчасти обычно тщательно чистится металлической щеткой и покрывается специальной краской-«серебрянкой», вышедшие из строя детали заменяются на новые, но неоригинальные, либо на побывавшие в употреблении, но прошедшие проверку и находящиеся в хорошем состоянии компоненты. Безусловной замене на новые подлежат только элементы, которые быстро изнашиваются – подшипники, шестерни, втулки, уплотнители, сальники, щетки и прочие.

Восстановленные вышеописанными методами автозапчасти специализированные компании подвергают диагностике, прежде чем передать заказчику, а также предоставляют гарантию на них (не менее 6 месяцев). Поэтому имеет смысл обратиться в организацию, осуществляющую квалифицированное восстановление и продажу рулевых реек и других компонентов конструкции автомобиля, чтобы сэкономить немалые средства без ущерба для качества запчастей.