Промывка системы ГУР

Признаки неисправности:

Xруст или щелчки, появляющиеся на поворотах
Cтук в амортизаторах
Свободный ход руля. при обнаружении данного симптома диагностика подвески требуется моментально, так как он может привести к самым непредсказуемым последствиям
Cильный крен кузова авто на поворотах
Снижение устойчивости машины

Важно знать

Подвеска (или ходовая часть) испытывает самые большие нагрузки при эксплуатации автомобиля, поэтому именно ее приходится ремонтировать наиболее часто. Некоторые автовладельцы ошибочно полагают, что езда с дефектами в ходовой части влияет только на ощущения комфорта. Однако это опасное заблуждение: являясь одной из основных составляющих автомобиля, подвеска является ключевым элементом безопасности движения. Заклинившее на высокой скорости колесо, рассыпавшийся шарнир могут иметь крайне неприятные последствия. Неисправность в одном из узлов подвески неизбежно влечет за собой повышенный износ ряда других узлов, поэтому вовремя не устраненная небольшая неисправность впоследствии может обернуться на порядок большими расходами. Например, из-за неисправных узлов подвески происходит следующее:

Исправная подвеска отвечает, как за мягкость движения, так и за безопасность! Диагностика подвески подразумевает проверку следующих узлов:

амортизаторы, пружины, рычаги подвески, сайлентблоки, опорные чашки стоек
шаровые опоры, рулевые наконечники, ступичные подшипники проверяются на наличие люфтов
ШРУСы (шарнир равных угловых скоростей) проверяют на наличие люфтов, так же проверяется целость их пыльников
проверяется степень износа тормозных колодок, дисков и барабанов
тормозные шланги проверяют на предмет трещин, потертостей, отслоения резины